新賽季開賽在即，爵士方面卻傳出這樣一條消息。

來自The Athletic爵士跟隊記者Tony Jones的最新報道，凱斯勒與爵士無法就新秀合同提前續(xù)約達成一致，凱斯勒恐在明夏成為受限制自由球員。

消息人士透露，爵士非?？粗貏P斯勒，并將他視為未來基石，雙方在今年夏天多次就提前續(xù)約進行商討，爵士也提出了正式報價，但始終沒有真正達成協(xié)議，原因是合同金額不一致。

看到這一消息，不知道有多少人想法跟我一樣：湖人的機會說不定要來了。

先說下凱斯勒的情況，作為2022年的首輪第22順位，凱斯勒新秀賽季就打出了非常出色的水平，場均可以拿到9.2分8.4籃板2.3助攻，投籃命中率高達72%。

在那個戈貝爾剛剛離開的賽季，新秀凱斯勒可以說展現(xiàn)了極高的潛力，表現(xiàn)甚至被拿來和戈貝爾相提并論，他也因此成功入選了最佳新秀一陣。

需要說的是，與他一同入選新秀一陣的班凱羅、杰威都在今夏完成頂薪續(xù)約，此外霍姆格倫、小賈巴里史密斯也都簽下了不菲的提前續(xù)約。

在新秀賽季打完之后，凱斯勒其實就已經(jīng)出現(xiàn)在了交易市場上，而在當時，擁有詹眉的湖人就是他的最大追求者，但因為爵士的要價非常夸張（至少多個首輪簽），交易也因此一直停留在流言階段。

再看看之后的情況，凱斯勒依然不錯，但比起新秀賽季，他的表現(xiàn)似乎并沒有質(zhì)變：

——2023-24賽季，場均8.1分7.5籃板2.4助攻2.4蓋帽，投籃命中率65.4%

——2024-25賽季，場均11.1分12.2籃板1.7助攻2.4蓋帽，投籃命中率66.3%

凱斯勒的優(yōu)勢非常明顯，他身高2米13，臂展2米24，不僅體型出色，而且移動靈活，是現(xiàn)役對位小后衛(wèi)最好的大中鋒之一。

此外，凱斯勒的護框能力極強，連續(xù)三個賽季場均能送出2+蓋帽，就蓋帽表現(xiàn)來說，他可能是現(xiàn)役僅次于文班亞馬、不輸特納的第二中鋒。

防守是基本盤，進攻端，凱斯勒是現(xiàn)代NBA比較典型的藍領中鋒，得分主要靠吃餅和二次進攻，但他的終結效率極高，新秀賽季籃下5英尺范圍，命中率高達76%，相當炸裂。

以及，凱斯勒還是一個出色的擋拆手，掩護質(zhì)量很高，而且犯規(guī)、失誤少，上賽季場均只有1.5失誤和2.2犯規(guī)。

當然，凱斯勒也有一些缺點，主要在自主進攻能力偏弱，而且完全沒有投籃，別說是三分或者中距離了，凱斯勒的罰球都非常糟糕，上賽季罰球命中率僅為52.0%。

有趣的是，凱斯勒上賽季有想鍛煉三分的趨勢，但效果很差，三分一共34中6，命中率僅17.6%。

以及，凱斯勒的策應能力也不算很好，這導致了他在進攻端無法承擔更大角色，甚至直接制約了他的上限。

事實上，在經(jīng)歷了三個賽季的打磨后，凱斯勒現(xiàn)如今的定位已經(jīng)非常清晰，他肯定不是一個可以拿來建隊的核心基石，但絕對是一個攻防都很不錯的超級藍領。

藍領，這個詞在NBA過去的很多年里都可能不是一個好的形容詞，但在如今NBA，像凱斯勒這樣的頂級功能型藍領中鋒反而越來越吃香，尤其是對于湖人這樣的球隊。

上賽季迎來東契奇之后，湖人一直在尋找合適的中鋒與其搭檔，這種思路肯定是正確的，2024年獨行俠之所以能進總決賽，一個重要原因就是給東契奇配了萊夫利和加福德，凱斯勒與這兩位功能類似，防守甚至更好。

爵士方面，今夏也有意交易凱斯勒，但他們的要價還是兩個首輪，這也直接勸退了湖人——湖人未來的目標已經(jīng)鎖定在2027年休賽期，而且今夏只有一個首輪簽是可交易的。

但，現(xiàn)在轉(zhuǎn)機出現(xiàn)了。

一方面，東契奇在歐錦賽上打出了超頂級表現(xiàn)，這使得湖人對于未來的策略有所改變，如果新賽季湖人的表現(xiàn)強于預期，那么湖人手中的首輪簽（以及多個首輪互換）很可能會提前用來補強。

另一方面，凱斯勒在爵士的未來也不明確了，他想要拿大合同，但安吉肯定想要壓價——NBA一個現(xiàn)實的人地方在于，小球市球隊想要留人確實需要付出更多金錢（超級頂薪一開始就是為了保護小球市球隊出的）。

但洛杉磯就不一樣了，如果能提前交易到凱斯勒，湖人應該會以相對合理的價格簽下他。

再不濟，湖人可以等到2026年夏天報價凱斯勒，到時候后者將成為受限自由球員，恰好詹姆斯合同到期，湖人也可以擁有足夠空間。

其實吧，有關凱斯勒與湖人的流言一直都在，外界也都看得出來他和東契奇之間確實很搭，如果加盟肯定是一個比艾頓更合適的內(nèi)線。

問題只在于爵士愿不愿意放人，有了續(xù)約失敗的信號在，爵士應該會松一些——自打經(jīng)歷過米切爾和戈貝爾的打劫交易后，安吉總想繼續(xù)敲一敲其他球隊，但實際情況并沒有他想的那么順利，馬爾卡寧的交易價值下降是個前車之鑒，現(xiàn)在輪到凱斯勒了。